Incoterms® 2020 FCA und CPT: Best Practice

Einleitung

Diese Praxis-Empfehlung greift ein Schlüsselthema aus der Hafenpraxis auf, das in einer 2023 weltweit durchgeführten Umfrage der ICC-Kommission für Wirtschaftsrecht und -praxis zur Anwendung der Incoterms-2020-Regeln in den großen internationalen Häfen identifiziert wurde: die häufige Diskrepanz zwischen der gewählten Incoterms-2020-Regel und der tatsächlichen Praxis bei Container-Verschickungen über Häfen. Diese Praxis-Empfehlung richtet sich an alle, die die Incoterms-2020-Regeln für Container-Verschickungen über Häfen weltweit nutzen.

Praxis-Empfehlung

Die Umfrage zeigt, dass die beiden wichtigsten Erwägungen der Vertragspartner bei der Auswahl einer Incoterms-2020-Regel sind:

1. Die Kontrolle der Frachtkosten

2. Die Klarstellung des Risiko-Übergangs

Bei Container-Verschickungen über einen Hafen am Abgangs- und/oder Ankunftsort bieten die Incoterms-2020-Regeln FCA und CPT den am besten passenden Punkt zur Abgrenzung von Frachtkosten und Risiko-Übergang:

• „FCA container terminal [Abgangshafen] Incoterms 2020"

• „CPT container terminal [Ankunftshafen] Incoterms 2020"

Die traditionellen maritimen Incoterms-2020-Regeln FOB, CFR und CIF haben einen Lieferpunkt an Bord, der für Container nicht geeignet ist, weil die Anwender in der Praxis weder über den Beginn der Frachtkosten noch über den Risiko-Übergang bis zu diesem Punkt oder danach Kontrolle haben. Diese Diskrepanz führt seit Jahren zu zusätzlichen Kosten, Terminal Handling Charges (THC) mit Überberechnung beziehungsweise Doppelbelastung in Häfen, Unsicherheit und Streit.

Die Wirtschaft profitiert erheblich, wenn sie sich in der Praxis von den traditionellen maritimen Begriffen FOB, CFR und CIF abwendet und sie durch die für Container weit besser geeigneten Incoterms-2020-Regeln ersetzt: FCA, CPT und CIP.

FCA und CPT (oder CIP, wenn Versicherungsschutz vereinbart ist) sind in der Realität die „aktualisierten" maritimen Incoterms-2020-Regeln für Container, die das tatsächliche Geschehen mit Containern abbilden, statt vorzugeben, die alten maritimen Begriffe würden den Container-Handel angemessen beschreiben. Die FCA-, CPT- und CIP-Regeln sind darauf ausgelegt, Frachtkosten und Risiko-Übergang für sämtliche in Containern über einen Hafen verschickten Waren zu steuern, weil sie den geeigneten Punkt für den Übergang von Frachtkosten und Risiko definieren.

Diese Praxis-Empfehlung wurde von den Co-Vorsitzenden und dem Special Adviser der Drafting Group der International Chamber of Commerce (ICC) zu den Incoterms 2020 erstellt: Christoph Martin Radtke, David Lowe und Charles Debottista, gemeinsam mit Professor GAO Xiong, Executive Chair der ICC China Commission on Commercial Law and Practice.

Quelle: Poleacov, P. (2025). Incoterms® 2020 FCA und CPT: Best Practice. INN.LAW. https://inn.law/perspectives/incoterms-best-practice/

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